宁波汽车紧固件_东莞冠标螺丝_汽车紧固件采购

根据汽车用紧固件的种类及性能要求，对汽车底盘、发动机、变速器用高强度8. 8级、10.9级螺栓进行试验。

     方案如下：  ①玄色阴极电泳涂料，深圳汽车紧固件供应商，紧固件涂装用电泳涂料; ②玄色阴极电泳涂料，东莞汽车紧固件生产厂，配方经过调整，适用于紧固件涂装;  ③玄色阴极电泳涂料，普通零部件涂装用电泳涂料。 重点测试紧固件涂(镀)层的几个主要性能。a. 耐腐蚀(盐雾试验)性能。b. 耐潮热性能。c.装配性能。  目前，国内汽车用高强度紧固件基本依靠进口，紧固件国产化的一个重要瓶颈就是摩擦系数的控制。在保证满足装配性能的条件下，上海汽车紧固件直销，耐盐雾试验和耐潮热性的时间越长越好。

   另外，用气动扳手装配时漆膜不产生脱落，这些都是紧固件采用电泳涂料工艺的关键技术。  采用电泳涂料①、②、③三种方案，500h漆膜表面无变化，总摩擦系数以及摩擦系数的散差(均匀值)优于电镀锌件。电泳涂料①方案较优，涂层厚度15-18μm，耐盐雾试验240-1000h，综合本钱较低，为15-20元/mm2。

   东莞五金制品有限公司专业生产汽车紧固件厂家，欢迎广大客户莅临；下面是汽车紧固件的基本介绍：

   汽车紧固件技术的期待    在一定条件下，原材料质量的优劣将影响紧固件生产工艺参数的选择，并直接影响汽车用高强度紧固件综合力学性能和使用安全。在汽车装配过程中，汽车高强度紧固件的开发和应用，还存在着来自原材料供用商和加工制造方面的挑战。

   选择正确的材料用在正确的位置是满足汽车连接制造要求的较佳办法。由于对高精度、高强度紧固件的需求日益高涨，因此，对高纯净度、高性能、高质量的冷镦钢需求也更为迫切。

   以前对汽车高强度紧固件制造商来说，只要达到图样要求的材料或能替代的材料把产品生产出来，达到性能及硬度等要求就够了。但对当今的汽车高强度紧固件产品来说，这是远远不够的。除了抗拉强度、屈服强度、几何精度之外，还有摩擦因数、保证载荷、性能的一致性、疲劳强度、环保性、无有害物质和高耐盐雾试验能力等。

   过去的发动机装配方法是扭矩法，加工汽车紧固件，后来发展到扭矩转角法，而现在扭矩转角法也只是一般的要求，塑性区域拧紧法越来越多地被采用。热处理调质所造成的金相组织差异、金属晶格变形等离散度大的紧因件，使装配更难控制。