汽车紧固件订做|冠标螺丝|汽车紧固件

关于汽车保养，有哪些部件需要我们经常认真做检查?汽车配件该怎么来养护呢?一起随<惠州汽车五金配件|深圳汽车五金配件｜东莞汽车五金配件厂家-东莞市冠标五金制品有限公司>来了解下吧。

　　1、避反　发动机汽缸垫在安装时不能装反，否则会导致缸垫过早烧蚀损坏;发动机风扇叶片安装时不可弄反;对有方向花纹的轮胎，人字型花纹轮胎，安装后的地面印痕应使人字尖指向后部。

　　2、避热 发动机活塞温度过高，易导致过热烧熔而发生抱缸;橡胶密封件、三角胶带、轮胎等过热，*早老化、性能下降、缩短使用寿命;起动机、发电机、调节器等电器设备的线圈过热，较易烧毁而报废。

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汽车紧固件表面处理新技术

    我国机械产业的飞速发展对车辆产品质量提出了越来越高的要求，车辆的高安全性、高环保性及多元化的个性在紧固件的表面防护技术上也得到了体现。目前汽车紧固件的表面防护技术处理工艺主要有氧化(发黑)、磷化、电镀(锌、锌镍合金，装饰铬)、达克罗涂覆等。

    众所周知，氧化处理存在能耗大，工艺不稳定、膜层不牢固等缺陷;磷化膜的耐腐蚀性差;电镀的钝化处理液和达克罗涂料中都含有Cr6+，不环保。普通电镀层的耐腐蚀性能可以达到500-1000h。但本钱较高，膜层耐湿润性差(耐湿热性120h)，不耐磨。  为了进步紧固件表面处理质量并符合环保法规的要求，除了上述表面处理工艺外，国外如美国的通用和福特汽车公司采用阴极电泳涂装工艺对螺栓等进行表面处理。根据紧固件不同的质量要求，采用不同的工艺方案，其耐盐雾试验可以达到240-1000h以上，且漆膜磨擦系数适宜，汽车紧固件厂家直销，不影响产品装配，可以代替电镀的钝化工艺，有利于环保。

    阴极电泳涂装机械化程度高，环保、漆膜具有优异的耐腐蚀性能，在车辆涂装上的应用已有多年，在紧固件上的应用在国内还是空缺，汽车紧固件订做，确实是一项新技术，汽车紧固件采购，是紧固件产品创新的一个新领域。

汽车紧固件制造和市场需求 

    2.1  市场需求    2008年我国紧固件的产量达540万t，汽车及相关产业使用紧固件应占总产量的18%~20%。    根据**办公厅2009年3月20日公布的2009~2011年《汽车产业调整和振兴规划》，2009年汽车产销量力争**过1 000万辆，3年平均增长率达到10%，也就是说每年至少有60~70万t线材通过制造紧固件进入汽车制造业，且逐年增长。

  2.2  紧固件制造    商用车除了汽车发动机等关键部位使用10.9级及以上紧固件外，其余部位主要采用8.8级紧固件。    乘用车使用的紧固件原料包括低碳钢钢线材、不锈钢线材。这类紧固件大部分应用在焊接件和装饰件上，**过80%是高强度紧固件，其中10.9级及以上的（使用合金钢线材的部分）占50%，这些紧固件中通用的标准件（主要是8.8级），可以在市场上采购，10.9级及以上或一些组合件、零件化（轴类、筒类）、焊接**的异型紧固件，由于质量要求高，专业化程度强，由**专业工厂配套生产。而高.档乘用车发动机上的紧固件采用进口，或由外商随整车引进原配套的专业紧固件厂家在国内的企业生产。